Nätverket diskuterar ständigt världens lägsta inhemska SUV Niva, utvecklad av tunersna från ilingshow bilstudio
Utsidan av denna modell lämnar inte likgiltiga bilister. Maskinen orsakar ständigt mycket kontroverser, resonemang och kommentarer som överraskar allmänheten. Attraktiviteten hos modellen ligger i det faktum att majsfältet, skapat för terrängkörning, praktiskt taget ligger på marken och samtidigt rör sig under sin egen kraft.
Hur hon rör sig. De tuners som är inblandade i modifieringen av modellen har gjort allt för att säkerställa att bilen som resultat av det utförda arbetet fick statusen "Den lägsta i världen". För lägsta möjliga markfrigång beslutades att skapa en ovanlig ram som gör att du kan sänka och höja kroppen på en SUV.
Suspension. En av hemligheterna till en sådan bil är luftfjädringen med 4 konturer. Det gör att modellen enkelt kan sänkas ner på trösklarna. Om det behövs och ägarens önskan kan avståndet ökas upp till 6 centimeter. Med den här funktionen kan du gå på olika vägstötar, inklusive att övervinna jämna hastighetsstötar.
Hål i huven. För att enkelt svänga görs hål i huven för framhjulen. Detta gör att du kan vända och parkera även på trånga parkeringsplatser. För att förhindra att gummit gnuggar mot metallens skarpa kanter, hålades in med tätande gummiband. Stämskruvarna har speciellt tänkt ut alla nyanser för att få en bekväm bil, vars funktion är markfrigång.
Under huven. Motorrumsutseendet överraskar med arrangemanget av huvudelementen. Tillverkarna har gjort allt för att göra bilen till ett otroligt intressant fordon. Som du kan se på bilderna ovan bulgar även förbränningsmotorn ut ur huven. Denna implementering tillförde ytterligare en funktion och erkännande till denna Niva.
Samtidigt förblev kraftenheten standard och utsattes inte för några modifieringar och moderniseringar. Tuners är övertygade om att detta helt enkelt är meningslöst. Undantaget var filtren på förgasaren, som det verkligen bestämdes att ändra.
Boende i salongen. Förarkomforten minimeras. Enligt mottagarna var komforten i bilen inte så viktig för föraren. Det var därför de inte ägde stor vikt vid salongens arrangemang, vilket gjorde allt så enkelt och tillgängligt som möjligt för ledningen.
Allmän form. Bilens utsida är målad i en ovanlig färg som lockar bilister. Tunerna försökte skapa ett unikt exteriör och de gjorde det. Det är osannolikt att någon kommer att kunna passera en sådan bil och inte uppmärksamma den. Faktum är att ett projekt som bryter stereotyper och syftet med en SUV, som kommer att besöka alla typer av autofester och utställningar mer än en gång.
Slutsats. Alla ändringar av bilen är officiellt registrerade, så det finns inga driftsproblem. Ägaren kör lugnt SUV: n på allmänna vägar och lockar blicken hos potentiella förbipasserande som inte bara är förvånad över markfrigången utan också av modellens finish.
